Depuis de nombreuses années, le crédit automobile a permis aux particuliers de s’équiper en voitures à essence ou fonctionnant au gasoil. Avec la transition énergétique, ce modèle est appelé à changer, surtout avec un non droit de cité dans Paris à partir de 2030.
Crédit automobile : financer un moyen de transport
De nombreux particuliers ont déjà eu recours au crédit pour acheter une automobile
neuve ou d’occasion. Cet emprunt fonctionne, quel que soit le type de
voiture : citadine, routière, tout-terrain ou SUV parce que c’est un modèle à la mode. Cela en fait un prêt à la
fois polyvalent et populaire qui fonctionne avec tous les profils de
consommateurs : étudiant, famille nombreuse ou jeune couple par exemple.
Fin des voitures à essence dans Paris en 2030
L’objectif fixé par la mairie de la capitale est de réduire
les gaz à effet de serre et d’améliorer la qualité de l’air en s’attaquant au
problème de l’automobile. À partir
de 2030, les motorisations thermiques à essence seront interdites de circulation.
Il faudra donc que la solution de crédit se tourne vers une alternative. Selon
l’adjoint aux transports de la municipalité, cette mesure a pour but d’obtenir
une ville neutre en carbone.
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| Le crédit auto permet l'achat d'une automobile neuve ou d'occasion |
Le glas pour les moteurs conventionnels en 2040
Le gouvernement souhaite interdire définitivement la vente
de véhicules thermiques en 2040, ce
qui inclut également ceux qui fonctionnent au diesel. Paris serait ainsi une vitrine de ce que
pourrait être l’avenir du crédit automobile. Les zones urbaines, plus
particulièrement les grandes villes, sont prioritaires en matière
d’exclusion de moyens de transports polluants.
Crédit automobile : tous les acteurs impliqués
Les constructeurs, en nombre croissant, s’investissent dans
l’automobile électrique. Bientôt le crédit ne financera que des voitures de ce
type. Cette mesure s’inscrit dans le Plan Climat que la
municipalité parisienne décrit comme réaliste et atteignable dans les délais
définis.

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